llantas usadas, con el objetivo de brindar una nueva alternativa de solución a los problemas
Repositorio de la Universidad Privada del Norte. problemas de accesibilidad y brindará una mejor imagen del sector y de su tráfico vehicular. ambiental, así mismo se permitió hacer el uso de procedimientos y metodologías
cielo abierto según la Norma Técnica ASTM D420-69; distribuidas convenientemente de acuerdo a la extensión total del trazo proyectado,
suelos obteniendo un CBR In situ de 9.78%. Actuando a la vez como un esquema de aprovechamiento de los residuos sólidos que representan en sí las llantas usadas, con el objetivo de brindar una nueva alternativa de solución a los problemas que afectan al asfalto y principalmente a la carpeta asfáltica. El
Dichos estudios nos brindaron el soporte técnico de campo para lograr diseñar un
La topografía en campo nos proporciona información necesaria tales como: Áreas,
RESUMEN
con la geomalla, además, se realizó los metrados para cada diseño obtenido con
Con el objeto de ubicar los puntos de excavación de las calicatas, se realizó un
Desarrollo económico, empleo y emprendimiento. https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/, Análisis comparativo entre el diseño de pavimento flexible tradicional y el pavimento flexible reforzado con geomallas, Moquegua, 2022, Universidad César Vallejo. por estos residuos sólidos es un aspecto al que no se le ha dado un manejo adecuado dentro
Todos los derechos reservados. subrasante mejorada de ... Análisis del estado del pavimento flexible, tipo de fallas y su severidad de la Av. El diseño de pavimento se realizará teniendo como guía al Reglamento Nacional de Edificaciones “Norma CE.010 Pavimentos Urbanos” y la Norma aashto93. La mayor colección digital de laProducción científica-tecnológica del país. Resaltando uno de los datos más importante del estudio que el estudio de CBR(Razón Soporte California) tomado de las muestras de suelos en campo un CBR promedio de 4.8 % con el cual de diseño. JavaScript is disabled for your browser. La presente investigación se realizó en el tramo, limite distrital Trujillo – Óvalo Huanchaco con el objetivo de diseñar una sobre capa de concreto sobre un pavimento flexible para luego dar solución aplicando un mejoramiento o rehabilitación en los tramos críticos con alta presencia de fallas en el pavimento. CBR promedio de 4.8 % con el cual de diseño. Facultad de Ingeniería y ArquitecturaIngeniero Civilhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesionalhttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesisCC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8914https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/32353/2/license_rdf5a4ffbc01f1b5eb70a835dac0d501661MD52ORIGINALperez_pe.pdfperez_pe.pdfapplication/pdf20400952https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/32353/1/perez_pe.pdfbc8c30973f600259a500aa6728562b30MD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/32353/3/license.txt8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD53TEXTperez_pe.pdf.txtperez_pe.pdf.txtExtracted texttext/plain306094https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/32353/4/perez_pe.pdf.txtce45d7fe6b28832a979b42fdfc0320beMD54THUMBNAILperez_pe.pdf.jpgperez_pe.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg5556https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/32353/5/perez_pe.pdf.jpg5ee5f7cc034fba987335c5bbf01d3d1aMD5520.500.12692/32353oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/323532019-07-13 16:57:44.611Repositorio de la Universidad César Vallejorepositorio@ucv.edu.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. Recuperado de https://hdl.handle.net/11537/14965. grado de manipulación de la variable independiente de presencia – ausencia,
pavimento flexible propuesto está orientado para ofrecer el servicio sobre un
Con el objeto de ubicar los puntos de excavación de las calicatas, se realizó un reconocimiento verídico de las calles estratégicas del Pueblo Joven Ricardo Palma de factibilidad del estudio; determinándose la ejecución de (03) calicatas a cielo abierto según la Norma Técnica ASTM D420-69; distribuidas convenientemente de acuerdo a la extensión total del trazo proyectado, denominadas como: C-1 los Escritores y Paginas Libres, C-2 Gonzales Prada. para la base, y 1 0 para la carpeta asfáltica en caliente. Some features of this site may not work without it. Considerando que la dosificación será suficiente para asegurar una resistencia mínima de 140 Kg/cm 2 , y una durabilidad adecuada según el clima de la localidad se recomendó un concreto 175 kg/cm2. pavimento flexible óptimo. usarlos en pavimentos flexibles, aporta mejoras en las características físico – mecánicas, de
WebJessyca (2012) “Diseño de pavimentos flexible y rígidos” (tesis de pregrado) Universidad del Quindio, Armenia, Colombia. Se realizó el estudio de mecánica de suelo realizados el diciembre del 2016 a cargo de a cargo del tesista Eswin Noel Pérez Pérez junto con y la empresa SEPROESPA DEL NORTE con laboratorio de estudio de mecánica de suelos, concreto y pavimentos. ampliación Tupac Amaru, distrito de Chiclayo, provincia Chiclayo, región Lambayeque 2017, Formulación de un plan de gestión de inversión para mantenimiento y conservación del pavimento flexible de la avenida Anchoveta del distrito de Nuevo Chimbote - aplicación del HDM-4 en vías urbanas, Evaluación de las patologías del pavimento flexible aplicando el método PCI, para mejorar la transitabilidad de la carretera Pomalca - Tumán, Fallas estructurales y aplicación del método PCI en el pavimento flexible de la carretera Áncush – Choptaloma, Julcán, La Libertad, 2021, “Evaluación de las fallas del pavimento flexible en la Avenida Brasil del Distrito de Nuevo Chimbote - Propuesta de solución - Ancash 2017”, oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/32353. Se logró realizar el estudio de transito el cual contribuye con los datos necesarios para el cálculo diseño de veredas ya que es un pavimento rigido de de concreto simple llegando a recomendar una vereda de 175kg/cm2 con una altura El espesor mínimo de la losa de concreto será de 4", con un ancho mínimo de 1.20 m. Que la evacuación de las aguas pluviales hacia la pista y sumideros las veredas deben tener un bombeo de 2 - 4 %. Todos los derechos reservados. además, tiene un enfoque cuantitativo y por la orientación se define como una
Cuyas calles y pasajes se tomaron las medidas longitudinales las cuales suman 1168.07 metros lineales analizados. Llegando a realizar metrados y costos unitarios detallados y verídicos que nos permitieron elaborar un presupuesto de 2,679,077.40 nuevos soles. investigación aplicada. en primera instancia, un levantamiento topográfico, un estudio de mecánica en suelos y el
el cálculo del diseño se regirá mediante
Esta tesis se enfocó en el diseño de una mezcla asfáltica convencional y modificada con
Some features of this site may not work without it. Cuyas calles y pasajes se tomaron las medidas longitudinales las cuales suman 1168.07 metros lineales analizados. La mayoría de las carreteras construidas y rehabilitadas en los últimos años, se han
RESUMEN
Todos los derechos reservados. superior, ésta pasa a la capa inferior. Arcaya, W. (2018). Hasta la profundidad máxima investigada de 1.50m a partir de la cota de terreno actual de tal manera que cubran estratégicamente toda el área desinada a la realización del proyecto de tesis y que nos permita obtener con bastante aproximación la conformación litológica de los suelos. Llegando a realizar metrados y costos unitarios detallados y verídicos que nos
WebEl propósito de esta investigación es proponer el diseño de un pavimento flexible; para lo cual, se realizó en primera instancia, un levantamiento topográfico, un estudio de … - Sin pasadores. Con el método AASHTO-93. Santa Rosa, Distrito de Pueblo Nuevo - Chepén - La Libertad Chávez Reyes, Juan José Guillermo; Ruiz Rafael, Daniel Pág. Tomando con precios de noviembre del 2017. https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/, https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/32353/2/license_rdf, Repositorio de la Universidad César Vallejo, Alarcón Díaz, Jenmy CesarPérez Pérez, Eswin Noel2019-05-07T19:28:34Z2019-05-07T19:28:34Z2017https://hdl.handle.net/20.500.12692/32353La presente tesis comprende el diseño de pavimento flexible y veredas de concreto armado teniendo como principal finalidad mejorar la transitabilidad vehicular que se ajusten a las normativas existentes y vigentes como la como las normas de Reglamento Nacional de Edificaciones y la norma AASHTO-93. demandando trabajos correctivos y complementarios antes de lo previsto. DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES (ASFÁLTICOS) (18 horas) Método AASHTO: El experimento vial AASHTO. asfáltica produciendo así la generación de éstas. Diseñado por, Except where otherwise noted, this item's license is described as info:eu-repo/semantics/openAccess, https://hdl.handle.net/20.500.12692/31570. vez como un esquema de aprovechamiento de los residuos sólidos que representan en sí las
Webyo, ingeniero byron morales, tutor designado por la universidad internacional del ecuador uide para revisar el proyecto de investigación científica con el tema: “manual práctico de optimización para la revisión de estudio de diseño de pavimentos” del estudiante wilson geovanny villacís machuca, alumno de ingeniería civil, considero que … referidas al tráfico proyectado de forma inadecuada, mala valoración de la subrasante,
sardinel. comprende 1,084.00 Kilómetros de carretera, se tomaron las consideraciones
carece éste lugar y gran parte de las zonas rurales del Perú, con este estudio se
JavaScript is disabled for your browser. que afectan al asfalto y principalmente a la carpeta asfáltica. Tomando los datos del estudio de suelos y ensayos pertinentes en el laboratorio para sus ensayos de propiedades físicas: Granulometría, Limites De Atterberg, Contenido De Sales, Contenido De Humedad Natural, Clasificación De Suelo (SUCS), Proctor Modificado Y CBR. Resumimos un pavimento flexible diseñado para un periodo de 10 años con una cantidad de ejes equivalentes de 149 998.78 resultando de los cálculos un espesor de carpeta asfáltica o concreto asfaltico de 2” = 5 cm, un espesor de capa Base Granular de 8” =20cm, Espesor de la capa Sub Base Granular 8” =20cm con una capa de piedra OVER 8” =20cm, para mejorar y estabilizar el terreno por acción del nivel freático del suelo de la zona Y así se realizó un buen Diseño de Pistas y veredas mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en el pueblo Joven Ricardo Palma, Provincia de Chiclayo, departamento de Lambayeque- Perú. La metodología utilizada para la investigación es de diseño descriptivo en un
Tomando con precios de noviembre del 2017.ChiclayoEscuela de Ingeniería CivilDiseño de Infraestructura Vialapplication/pdfspaUniversidad César Vallejoinfo:eu-repo/semantics/openAccessAtribución 4.0 Internacionalhttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Universidad Cesar VallejoRepositorio Institucional-UCVreponame:UCV-Institucionalinstname:Universidad Cesar Vallejoinstacron:UCVPavimento FlexibleFallaSeveridadDiseño Con Pavimento Flexible Y Veredas De Concreto Para Mejorar La Transitabilidad Vehicular Y Peatonal En El Pueblo Joven Ricardo Palma, Provincia De Chiclayo 2017info:eu-repo/semantics/bachelorThesisSUNEDUIngeniería CivilUniversidad César Vallejo. sobre la rasante de la pista al pie del sardinel. Se preverá una junta de dilatación cada 6m., con un ancho de 5/8", impermeabilizándola con material asfáltico. el objetivo de analizar los costos para cada escenario. biaxial Tipo B disminuye en un 40%la subbase la estructura del pavimento
Todos los derechos reservados. Así mismo será descriptivo porque se tendrá que ubicar y clasificar la situación en la cual se encuentra mi unidad de estudio para poder ser medida y finalmente será transversal ya que se tendrá que recopilar los datos mediante formatos de trabajo en un tiempo programado. El diseño de pavimento se realizará teniendo como guía al Reglamento Nacional
WebPavimentos - Terraplenes - UCV - StuDocu ¿Estudias Pavimentos Terraplenes en Universidad César Vallejo? investigación aplicada. impermeabilizándola con material asfáltico. reconocimiento verídico de las calles estratégicas del Pueblo Joven Ricardo
Todo el diseño y cálculos para el diseño de veredas se realizó en fusión a las normativas vigentes del de Reglamento Nacional de Edificaciones –“Norma CE.010 Pavimentos Urbanos”. WebTESIS “DISEÑO DE PAVIMENTO CON MEZCLA RECICLADA PARA REUTILIZARLOS Y OPTIMIZAR COSTOS” PRESENTADO POR: BACHILLER VALENZUELA CRISOSTOMO JASMANI LINEA DE INVESTIGACION INSTITUCIONAL: TRANSPORTE Y URBANISMO PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE: INGENIERO CIVIL HUANCAYO- PERU 2020 HOJA … La construcción de este pavimento … es de 30KN, para ambos diseños se hizo mediante el método Geosoft Pavco V
Some features of this site may not work without it. The following license files are associated with this item: JavaScript is disabled for your browser. sobre la rasante de la pista al pie del sardinel. Que nos sirven de suma importancia para nuestros cálculos y diseños de pistas y
Libertad utilizando el método del índice de condición de pavimento, en la ciudad de Cajamarca - 2018, Análisis del estado de conservación del pavimento flexible de la Vía de Evitamiento Norte, utilizando el método del índice de condición del pavimento. ... Análisis … mínima de 140 Kg/cm
Datos de Campo: Se realizó un levantamiento topográfico el día 04 de Diciembre
Tomando los datos del estudio de suelos y ensayos pertinentes en el laboratorio para sus ensayos de propiedades físicas: Granulometría, Limites De Atterberg, Contenido De Sales, Contenido De Humedad Natural, Clasificación De Suelo (SUCS), Proctor Modificado Y CBR. Para el diseño de pista se realizó basándose en la “Norma CE.010 Pavimentos
01-09 Ciudad de Tarapoto San Martíninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisSUNEDUIngeniería CivilUniversidad César Vallejo. biaxial Tipo B disminuye en un 40%la subbase la estructura del pavimento
El desarrollo de esta tesis se basó en un tipo de falla que es por fisuramiento, que afecta directamente a la carpeta asfáltica produciendo así la generación de éstas. Caucho Reciclado usado como material componente de la mezcla asfáltica en caliente para
Se realizó el estudio de mecánica de suelo realizados el diciembre del 2016 a cargo de a cargo del tesista Eswin Noel Pérez Pérez junto con y la empresa SEPROESPA DEL NORTE con laboratorio de estudio de mecánica de suelos, concreto y pavimentos. Desarrollo sostenible, emprendimientos y responsabilidad social. La presente tesis comprende el diseño de pavimento flexible y veredas de concreto armado teniendo como principal finalidad mejorar la transitabilidad vehicular que se ajusten a las normativas existentes y vigentes como la como las normas de Reglamento Nacional de Edificaciones y la norma AASHTO-93.... by: Villavicencio Gonzalez, Felipe Eleuterio, https://hdl.handle.net/20.500.12692/32353, Diseño Con Pavimento Flexible Y Veredas De Concreto Para Mejorar La Transitabilidad Vehicular Y Peatonal En El Pueblo Joven Ricardo Palma, Provincia De Chiclayo 2017, Diseño de pavimento flexible para mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en el AA.HH. Cuyas calles y pasajes se tomaron las medidas longitudinales las cuales suman
La rasante de la vereda quedará 20 cm. 3.0, esto con el fin de determinar los espesores de la base y subbase reforzada
Las causas están
que la geomalla Tipo A genera una disminución 33% en la subbase y la geomalla
Resaltando uno de los datos más importante del estudio que el estudio de CBR(Razón Soporte California) tomado de las muestras de suelos en campo un CBR promedio de 4.8 % con el cual de diseño. El diseño de pavimento se realizará teniendo como guía al Reglamento Nacional de Edificaciones “Norma CE.010 Pavimentos Urbanos” y la Norma aashto93. Desarrollo económico, empleo y emprendimiento. WebLa presente tesis comprende el diseño de pavimento flexible y veredas de concreto armado teniendo como principal finalidad mejorar la transitabilidad vehicular que se ajusten a las … pavimento
La capa superior es la que mayor capacidad debe soportar de todas las que se disponen;
Mártires de Uchuraccay, entre el Jr. Emancipación y el Psje. letras, Calle las Artes, Calle las Paginas. 3.0, esto con el fin de determinar los espesores de la base y subbase reforzada
El diseño de pavimento se realizará teniendo como guía al Reglamento Nacional de Edificaciones “Norma CE.010 Pavimentos Urbanos” y la Norma aashto93. La rasante de la vereda quedará 20 cm. del nivel freático del suelo de la zona
Carhuaz - Hualcán y una muestra de 3 km de la progresiva 0+000 - 3+000. además, tiene un enfoque cuantitativo y por la orientación se define como una
La mayor colección digital de laProducción científica-tecnológica del país. Carhuaz - Hualcán, con la finalidad de contribuir con el progreso de los caseríos que se
ajusten a las normativas existentes y vigentes como la como las normas de
DEL NORTE con laboratorio de estudio de mecánica de suelos, concreto y
Cajamarca - 2014, Influencia de la aplicación de aditivos químicos en la estabilización de suelos cohesivos para uso como subrasante mejorada de pavimentos entre los sectores Calamarca - Huaso, La Libertad, 2018, Política del Repositorio Institucional UPN. alineado con la norma AASHTO 93, proyectado para 15 años, un ESAL de 2,
El presente estudio denominado Diseño del Pavimento Flexible del tramo ubicado
, y una durabilidad adecuada según el clima de la localidad
es de 30KN, para ambos diseños se hizo mediante el método Geosoft Pavco V
resistencia, la geomalla biaxial Tipo A que es de 20KN y la geomalla Tipo B que
Para la valoración del estado del pavimento de la Vía de Evitamiento Norte ... La presente tesis demostró las ventajas que se obtienen al estabilizar suelos cohesivos entre los
grado de manipulación de la variable independiente de presencia – ausencia,
WebGUÍA DE DISEÑO Las razones por las que los Geosintéticos se utilizan en el diseño de la vía pública son simples: reducen los materiales, tiempo y costos de construcción al mismo tiempo que se aumenta la vida útil de la vía. El diseño de pavimento está alineado con la norma AASHTO 93, proyectado para 15 años, un ESAL de 2, 105,034. se realizó dos diseños con dos tipos de geomalla de diferente resistencia, la geomalla biaxial Tipo A que es de 20KN y la geomalla Tipo B que es de 30KN, para ambos diseños se hizo mediante el método Geosoft Pavco … por lo tanto la capa que menos carga puede soportar es la que se encuentra en la base. conjunto de capas. Para el diseño de pista se realizó basándose en la “Norma CE.010 Pavimentos Urbanos” y Norma AASHTO-93. Por cada estrato idéntico uniforme de dichas calicatas en cantidades suficientes,
experimental y transeccional, teniendo en cuenta una población de 6.1 Km de la carretera
y características cohesivas, arrojan un CBR, al 100% de 7.7% y al 95% de 4.8%
The present investigation was carried out in the section, Trujillo - Ovalo Huanchaco District Limit, with the objective of evaluating the condition of an existing flexible pavement and then giving solution by applying an improvement or rehabilitation in the critical sections with high presence of pavement failures. La presente tesis comprende el diseño de pavimento flexible y veredas de concreto armado teniendo como principal finalidad mejorar la transitabilidad vehicular que se ajusten a las normativas existentes y vigentes como la como las normas de Reglamento Nacional de Edificaciones y la norma AASHTO-93. físicas: Granulometría, Limites De Atterberg, Contenido De Sales, Contenido De
del AASHTO 93, donde se obtuvo una estructura de 25 cm de espesor de sub base, 25 cm
La presente investigación tuvo como principal objetivo evaluar el uso de la
sectores Calamarca y Huaso con el aditivo químico PROES más cemento Portland para usarlo como
WebEste pavimento está diseñado de tal manera que las cargas impuestas por el tránsito no generen deformaciones permanentes excesivas. … El desarrollo de esta investigación demuestra la viabilidad técnica del
La topografía en campo nos proporciona información necesaria tales como: Áreas, perímetro y volúmenes del campo las cuales se procesaron y arrojaron los siguientes planos: Plano topográfico, Plano Ubicación y localización, Plano curvas de nivel, Plano de calles, Plano de secciones longitudinal y transversales y otros. siguientes planos: Plano topográfico, Plano Ubicación y localización, Plano curvas
Resumimos un pavimento flexible diseñado para un periodo de 10 años con una cantidad de ejes equivalentes de 149 998.78 resultando de los cálculos un espesor de carpeta asfáltica o concreto asfaltico de 2” = 5 cm, un espesor de capa Base Granular de 8” =20cm, Espesor de la capa Sub Base Granular 8” =20cm con una capa de piedra OVER 8” =20cm, para mejorar y estabilizar el terreno por acción del nivel freático del suelo de la zona Y así se realizó un buen Diseño de Pistas y veredas mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en el pueblo Joven Ricardo Palma, Provincia de Chiclayo, departamento de Lambayeque- Perú. Cuya base de cálculos nace de los siguientes datos:
recomendar los espesores del material granular tipo afirmado a usar.que no da que
The design of this research is not experimental since the variables will not be manipulated due to an empirical and systematic search of the problems. diseño con el método AASHTO 93. Suelos (SUCS) y el método AASHTO 1993. Tomando los datos del estudio de suelos y ensayos pertinentes en el laboratorio para sus ensayos de propiedades físicas: Granulometría, Limites De Atterberg, Contenido De Sales, Contenido De Humedad Natural, Clasificación De Suelo (SUCS), Proctor Modificado Y CBR. para realizar el diseño estructural del Pavimento Flexible, nuestro estudio
Web1.2.2 TIPOS DE PAVIMENTO DE CONCRETO Los diversos tipos de pavimentos de concreto pueden ser clasificados, en orden de menor a mayor costo inicial, de la siguiente manera: (2) • Pavimentos de concreto simple. Se logró realizar el estudio de transito el cual contribuye con los datos necesarios
Diseñado por, Except where otherwise noted, this item's license is described as info:eu-repo/semantics/openAccess, https://hdl.handle.net/20.500.12692/66735, https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01. Dichos estudios nos brindaron el soporte técnico de campo para lograr diseñar un pavimento flexible óptimo. Tomando con precios de noviembre del 2017. This research is of high importance as it will contribute to new pavement repair solutions, helping professional engineers and companies in the road infrastructure sector to opt with this new rehabilitation technique as well as optimize in cost and time of execution. Base Granular de 8” =20cm, Espesor de la capa Sub Base Granular 8” =20cm con
De ese modo se pretende soportar la carga total en el
Se realizó el estudio de mecánica de suelo realizados el diciembre del 2016 a cargo de a cargo del tesista Eswin Noel Pérez Pérez junto con y la empresa SEPROESPA DEL NORTE con laboratorio de estudio de mecánica de suelos, concreto y pavimentos. WebTrabajo de investigación. Mártires de ... El trabajo realizado en esta tesis consiste en el empleo del índice PCI (Present Condition Index), muy empleado en varios países de América Latina. precios de noviembre del 2017. reforzamiento de un pavimento flexible utilizando geomallas biaxiales. El Whitetopping permitirá al pavimento mejorarlo estructuralmente, dándole un mayor tiempo de vida para soportar las diferentes cargas de transito de los vehículos como a su vez de los diferentes factores externos que pueda ocurrir como es el caso de las lluvias, altas temperaturas en verano y cambios bruscos de temperatura. las calles: Sicuani, Urcos, Acomayo y Sandia. de la problemática ambiental que actualmente afecta al país. La durabilidad de un pavimento flexible no debe ser inferior a 8 años y normalmente suele
La topografía en campo nos proporciona información necesaria tales como: Áreas, perímetro y volúmenes del campo las cuales se procesaron y arrojaron los siguientes planos: Plano topográfico, Plano Ubicación y localización, Plano curvas de nivel, Plano de calles, Plano de secciones longitudinal y transversales y otros. Que nos sirven de suma importancia para nuestros cálculos y diseños de pistas y veredas. Humedad Natural, Clasificación De Suelo (SUCS), Proctor Modificado Y CBR. la metodología AASHTO 93, con lo cual se determinó los espesores del pavimento
Hasta la profundidad máxima investigada de 1.50m a partir de la cota de terreno actual de tal manera que cubran estratégicamente toda el área desinada a la realización del proyecto de tesis y que nos permita obtener con bastante aproximación la conformación litológica de los suelos. departamento de Lambayeque- Perú. Con el objeto de ubicar los puntos de excavación de las calicatas, se realizó un reconocimiento verídico de las calles estratégicas del Pueblo Joven Ricardo Palma de factibilidad del estudio; determinándose la ejecución de (03) calicatas a cielo abierto según la Norma Técnica ASTM D420-69; distribuidas convenientemente de acuerdo a la extensión total del trazo proyectado, denominadas como: C-1 los Escritores y Paginas Libres, C-2 Gonzales Prada. Polvo de Caucho Reciclado (PCR) para la posterior comparación de estas. La técnica por aplicar será la del Whitetopping, el cual consiste en una sobre capa de concreto. Llegando a realizar metrados y costos unitarios detallados y verídicos que nos permitieron elaborar un presupuesto de 2,679,077.40 nuevos soles. de la provincia de Carhuaz y sus caseríos; ya que, fomentará la disminución de la
WebDiseño de la estructura del pavimento flexible, para la construcción de pistas en la Calle Real del C.P. Facultad de Ingeniería y Arquitectura, https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional, https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis, http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01. La presente tesis comprende el diseño de pavimento flexible y veredas de concreto armado teniendo como principal finalidad mejorar la transitabilidad vehicular que se ajusten a las normativas existentes y vigentes como la como las normas de Reglamento Nacional de Edificaciones y la norma AASHTO-93.... by: Villavicencio Gonzalez, Felipe Eleuterio, https://hdl.handle.net/20.500.12692/32353, Diseño Con Pavimento Flexible Y Veredas De Concreto Para Mejorar La Transitabilidad Vehicular Y Peatonal En El Pueblo Joven Ricardo Palma, Provincia De Chiclayo 2017, Diseño de pavimento flexible para mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en el AA.HH. Según los datos mencionados y el cálculo de diseño de pavimento según AASHTO93. material granular tipo afirmado a usar. clasificación AASHTO con un CBR de 18.1%. La rasante de la vereda quedará 20 cm. Por cada estrato idéntico uniforme de dichas calicatas en cantidades suficientes, para sus ensayos pertinentes en el laboratorio para sus ensayos de propiedades físicas: Granulometría, Limites De Atterberg, Contenido De Sales, Contenido De Humedad Natural, Clasificación De Suelo (SUCS), Proctor Modificado Y CBR. El presente trabajo de investigación se concentra en el análisis del pavimento flexible aplicado como alternativa de solución para el mejoramiento de … Contenido De Sales, Contenido De Humedad Natural, Clasificación De Suelo
Resumimos
Diseñado por, Except where otherwise noted, this item's license is described as info:eu-repo/semantics/openAccess, https://hdl.handle.net/20.500.12692/16554. denominadas como: C-1 los Escritores y Paginas Libres, C-2 Gonzales Prada. • Pavimentos de concreto reforzado con juntas • Pavimentos de concreto con refuerzo continuo. el suelo es una Arcillas inorgánicas de mediana plasticidad, de consistencia media
Peruanas, Pasaje 01 Ricardo Palma, Pasaje 02 -7 de Febrero, Calle los Escritores,
El
establecidos por las normas peruanas. En StuDocu encontrarás 85 Lecture notes, 59 Practical, 44 Essays y mucho más para Pavimentos UCV. obtuvo un resultado de 7% y 6,1%. respectivamente. de Sullana 2021, está dirigido a la aplicación de los conocimientos teóricos y
El propósito
(Razón Soporte California), con la finalidad de recomendar los espesores del material granular tipo afirmado a usar. conectan a la provincia de Carhuaz, así como la calidad de vida de su población. la mezcla asfáltica modificada con Polvo de Caucho Reciclado planteada según diseño. zona, el estudio mecánico de suelos, estudio de tránsito vehicular, estudio
La aplicación más común de los Geosintéticos es en las avenidas y construcción de pavimentos. The Whitetopping will allow the pavement to improve it structurally, giving it a longer life to support the different traffic loads of the vehicles as well as the different external factors that may occur such as the case of rains, high temperatures in summer and changes abrupt temperature In addition, its application is short term and does not generate traffic congestion. American Association of State Highway and
Some features of this site may not work without it. aproximación la conformación litológica de los suelos. Todos los derechos reservados. Reglamento Nacional de Edificaciones y la norma AASHTO-93. obtenidos no siempre son congruentes con los objetivos del proyectista. WebLa presente tesis comprende el diseño de pavimento flexible y veredas de concreto armado teniendo como principal finalidad mejorar la transitabilidad vehicular que se ajusten a las … WebEl desarrollo de esta tesis se basó en un tipo de falla que es por fisuramiento, que afecta directamente a la carpeta asfáltica produciendo así la generación de éstas. Palma de factibilidad del estudio; determinándose la ejecución de (03) calicatas a
rosero (2013) realizó la tesis “bases estabilizadas con emulsión asfáltica para pavimentos” (quito – ecuador) donde tuvo como objetivo el demostrar las ventajas al … Según los datos mencionados y el cálculo de diseño de pavimento según AASHTO93. flexible, por otro lado, los costos se ven reducidos en un 3.4% y 2%
Desarrollo sostenible, emprendimientos y responsabilidad social. Showing items related by title, author, creator and subject. Cuya base de cálculos nace de los siguientes datos: Datos de Campo: Se realizó un levantamiento topográfico el día 04 de Diciembre del 2016 sobre un área de trabajo de 4.3194 has en las cuadras: Calle Tradiciones Peruanas, Pasaje 01 Ricardo Palma, Pasaje 02 -7 de Febrero, Calle los Escritores, Calle Manuel Gonzales Prada, Pasaje 03 el Pacifico, Calle Ciro Alegría, Calle las letras, Calle las Artes, Calle las Paginas. Se logró realizar el estudio de transito el cual contribuye con los datos necesarios para el cálculo diseño de veredas ya que es un pavimento rigido de de concreto simple llegando a recomendar una vereda de 175kg/cm2 con una altura El espesor mínimo de la losa de concreto será de 4", con un ancho mínimo de 1.20 m. Que la evacuación de las aguas pluviales hacia la pista y sumideros las veredas deben tener un bombeo de 2 - 4 %. Diseñado por, Excepto si se señala otra cosa, la licencia del ítem se describe como info:eu-repo/semantics/openAccess, Repositorio de la Universidad César Vallejo, https://hdl.handle.net/20.500.12692/104293. Diseño de infraestructura vial. Recuperado de Monsalve Lina et al. El diseño de pavimento está alineado con la norma AASHTO 93, proyectado para 15 años, un ESAL de 2, 105,034. se realizó dos diseños con dos tipos de … Llegando a realizar metrados y costos unitarios detallados y verídicos que nos permitieron elaborar un presupuesto de 2,679,077.40 nuevos soles. WebUniversidad Privada Antenor Orrego: Estudio comparativo del diseño del pavimento rígido, semirrígido con adoquines de concreto y flexible para las calles del sector VI C - El Milagro Trujillo - La Libertad Repositorio de Tesis 1168.07 metros lineales analizados. Con el objeto de ubicar los puntos de excavación de las calicatas, se realizó un reconocimiento verídico de las calles estratégicas del Pueblo Joven Ricardo Palma de factibilidad del estudio; determinándose la ejecución de (03) calicatas a cielo abierto según la Norma Técnica ASTM D420-69; distribuidas convenientemente de acuerdo a la extensión total del trazo proyectado, denominadas como: C-1 los Escritores y Paginas Libres, C-2 Gonzales Prada. Este tipo de estudio corresponde a una investigación de tipo aplicada de diseño no
logrará que la zona de intervención sea productiva y tenga una mejora económica,
Pavimentos Urbanos”. ii DEDICATORIA Dedicado mi Tesis en primer lugar a Dios por haber guiado de alguna manera en alcanzar mis logros. https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/, https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/31570/3/license.txt, Repositorio de la Universidad César Vallejo, Padilla Maldonado, Luisa Del CarmenUbidia Pinedo, Lucia Esther2019-04-17T17:02:08Z2019-04-17T17:02:08Z2019https://hdl.handle.net/20.500.12692/31570Esta tesis se enfocó en el diseño de una mezcla asfáltica convencional y modificada con Polvo de Caucho Reciclado (PCR) para la posterior comparación de estas. Llegando a la conclusión general que el Polvo de Caucho Reciclado usado como material componente de la mezcla asfáltica en caliente para usarlos en pavimentos flexibles, aporta mejoras en las características físico – mecánicas, de la mezcla asfáltica modificada con Polvo de Caucho Reciclado planteada según diseño. Para el diseño de pista se realizó basándose en la “Norma CE.010 Pavimentos Urbanos” y Norma AASHTO-93. Esta investigación es de alta importancia ya que aportará a nuevas soluciones de reparaciones del pavimento, ayudando a los profesionales ingenieros y a empresas del rubro de infraestructura vial a optar con esta nueva técnica de rehabilitación como a su vez de optimizar en costo y tiempo de ejecución. resistencia, la geomalla biaxial Tipo A que es de 20KN y la geomalla Tipo B que
Para el diseño de pista se realizó basándose en la “Norma CE.010 Pavimentos Urbanos” y Norma AASHTO-93. Este diseño se realizó teniendo en
Actuando a la vez como un esquema de aprovechamiento de los residuos sólidos que representan en sí las llantas usadas, con el objetivo de brindar una nueva alternativa de solución a los problemas que afectan al asfalto y principalmente a la carpeta asfáltica. https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/, Análisis comparativo entre el diseño de pavimento flexible tradicional y el pavimento flexible reforzado con geomallas, Moquegua, 2022, Universidad César Vallejo. (SUCS), Proctor Modificado Y CBR. Se preverá una junta de dilatación cada 6m., con un ancho de 5/8", impermeabilizándola con material asfáltico. Desarrollo económico, empleo y emprendimiento. que la geomalla Tipo A genera una disminución 33% en la subbase y la geomalla
Considerando que la dosificación será suficiente para asegurar una resistencia mínima de 140 Kg/cm 2 , y una durabilidad adecuada según el clima de la localidad se recomendó un concreto 175 kg/cm2. La rasante de la vereda quedará 20 cm. Por otra parte, la contaminación causada por estos residuos sólidos es un aspecto al que no se le ha dado un manejo adecuado dentro de la problemática ambiental que actualmente afecta al país. Al término de este proyecto se llegó a una conclusión dando soluciones a los problemas que existe en la actualidad. La presente investigación tiene como objetivo principal diseñar los espesores de la carretera
Some features of this site may not work without it. para sus ensayos de propiedades físicas: Granulometría, Limites De Atterberg,
Estructura típica de un pavimento rígido. de un pavimento Flexible con la finalidad de mejorar transitabilidad vehicular
(Razón Soporte California), con la finalidad de recomendar los espesores del material granular tipo afirmado a usar.que no da que el suelo es una Arcillas inorgánicas de mediana plasticidad, de consistencia media y características cohesivas, arrojan un CBR, al 100% de 7.7% y al 95% de 4.8% considerados como suelos de regular calidad geotécnica como sub-base. - Con pasadores. WebPavimento Flexible Polvo de Caucho Reciclado Fisuras: topic: Pavimento Flexible Polvo de Caucho Reciclado Fisuras: description: Esta tesis se enfocó en el diseño de una mezcla … La presente tesis comprende el diseño de pavimento flexible y veredas de concreto armado teniendo como principal finalidad mejorar la transitabilidad vehicular que se ajusten a las normativas existentes y vigentes como la como las normas de Reglamento Nacional de Edificaciones y la norma AASHTO-93. Resaltando uno de los datos más importante del estudio que el estudio de CBR(Razón Soporte California) tomado de las muestras de suelos en campo un CBR promedio de 4.8 % con el cual de diseño. Según los datos mencionados y el cálculo de diseño de pavimento según AASHTO93. permitieron elaborar un presupuesto de 2,679,077.40 nuevos soles. Todo el diseño y cálculos para el diseño de veredas se realizó en fusión a las normativas vigentes del de Reglamento Nacional de Edificaciones –“Norma CE.010 Pavimentos Urbanos”. Esta vía de comunicación es esencial para el desarrollo
normativas vigentes del de Reglamento Nacional de Edificaciones –“Norma CE.010
El diseño de esta investigación es no experimental ya que no se manipulará las variables debido a que se realizará una búsqueda empírica y sistemática de los problemas. Según los datos mencionados y el cálculo de diseño de pavimento según AASHTO93. Esta tesis se enfocó en el diseño de una mezcla asfáltica convencional y modificada con Polvo de Caucho Reciclado (PCR) para la posterior comparación de estas. (Razón Soporte California), con la finalidad de recomendar los espesores del material granular tipo afirmado a usar.que no da que el suelo es una Arcillas inorgánicas de mediana plasticidad, de consistencia media y características cohesivas, arrojan un CBR, al 100% de 7.7% y al 95% de 4.8% considerados como suelos de regular calidad geotécnica como sub-base. Abstract. Por otra parte, la contaminación causada por estos residuos sólidos es un aspecto al que no se le ha dado un manejo adecuado dentro de la problemática ambiental que actualmente afecta al país. Para concluir, se diseñó los espesores de la estructura del pavimento mediante la ecuación
Cuya base de cálculos nace de los siguientes datos: Datos de Campo: Se realizó un levantamiento topográfico el día 04 de Diciembre del 2016 sobre un área de trabajo de 4.3194 has en las cuadras: Calle Tradiciones Peruanas, Pasaje 01 Ricardo Palma, Pasaje 02 -7 de Febrero, Calle los Escritores, Calle Manuel Gonzales Prada, Pasaje 03 el Pacifico, Calle Ciro Alegría, Calle las letras, Calle las Artes, Calle las Paginas. La presente tesis comprende el diseño de pavimento flexible y veredas de concreto
Actuando a la vez como un esquema de aprovechamiento de los residuos sólidos que representan en sí las llantas usadas, con el objetivo de br... https://hdl.handle.net/20.500.12692/31570, Diseño de pavimento flexible con la utilización de polvo de caucho reciclado para minimizar la generación de fisuras del Jr. Jorge Chávez cdra. esta investigación se obtuvieron: valores los cuales se encontraban por encima de los
flexible diseñado para un periodo de 10 años con
El desarrollo de esta investigación demuestra la viabilidad técnica del
Diseño de la rehabilitación del pavimento flexible mediante la técnica whitetopping en el tramo límite distrital Trujillo – Óvalo Huanchaco 2018 [Tesis de licenciatura, Universidad Privada del Norte]. (Razón Soporte California), con la finalidad de recomendar los espesores del material granular tipo afirmado a usar.que no da que el suelo es una Arcillas inorgánicas de mediana plasticidad, de consistencia media y características cohesivas, arrojan un CBR, al 100% de 7.7% y al 95% de 4.8% considerados como suelos de regular calidad geotécnica como sub-base. Con base a los resultados en esta investigación se obtuvieron: valores los cuales se encontraban por encima de los establecidos por las normas peruanas. la Provincia General de Sánchez Cerro, Región Moquegua. WebAbstract. Urbanos” y Norma AASHTO-93. (Razón Soporte California), con la finalidad de
(Razón Soporte California), con la finalidad de recomendar los espesores del
espesor de carpeta asfáltica o concreto asfaltico de 2” = 5 cm, un espesor de capa
de a cargo del tesista Eswin Noel Pérez Pérez junto con y la empresa SEPROESPA
Por otra … necesarias para un diseño de pavimento flexible tal como el estudio tráfico
CBR(Razón Soporte California) tomado de las muestras de suelos en campo un
pavimentos. para el cálculo diseño de veredas ya que es un pavimento rigido de de concreto
Con el método AASHTO-93. Todos los derechos reservados. Por cada estrato idéntico uniforme de dichas calicatas en cantidades suficientes, para sus ensayos pertinentes en el laboratorio para sus ensayos de propiedades físicas: Granulometría, Limites De Atterberg, Contenido De Sales, Contenido De Humedad Natural, Clasificación De Suelo (SUCS), Proctor Modificado Y CBR. La topografía en campo nos proporciona información necesaria tales como: Áreas, perímetro y volúmenes del campo las cuales se procesaron y arrojaron los siguientes planos: Plano topográfico, Plano Ubicación y localización, Plano curvas de nivel, Plano de calles, Plano de secciones longitudinal y transversales y otros. Tomando los datos del estudio de suelos y ensayos pertinentes en el laboratorio
Cada uno de estos estudios se realizaron teniendo en
Diseñado por, Except where otherwise noted, this item's license is described as info:eu-repo/semantics/openAccess, https://hdl.handle.net/20.500.12692/104293. WebUniversidad Privada Antenor Orrego: Diseño estructural de pavimentos para mejorar la transitabilidad de las calles Las Margaritas, 7 de Julio y Ricardo Palma del Barrio 1 en el … Este pavimento está diseñado de tal manera que las cargas impuestas por el tránsito no
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it. WebTESIS “PROPUESTA ECONÓMICA DE DISEÑO DE PAVIMENTO PARA EL INTERCAMBIO VIAL A DESNIVEL EN LA AV. considerando los diferentes estudios como el levantamiento topográfico de la
El espesor mínimo de la losa de concreto será de 4", con un ancho mínimo de 1.20
sobre la rasante de la pista al pie del
WebDiseño de la rehabilitación del pavimento flexible mediante la técnica whitetopping en el tramo límite distrital Trujillo – Óvalo Huanchaco 2018 [Tesis de licenciatura, Universidad … Web7. Parámetros de Diseño. del 2016 sobre un área de trabajo de 4.3194 has en las cuadras: Calle Tradiciones
Actuando a la
además este proyecto de investigación busca dar una solución mediante el diseño
Tomando con
DescartarPrueba Pregunta a un experto Pregunta al Experto Iniciar sesiónRegistrate Iniciar sesiónRegistrate Página de inicio generen deformaciones permanentes excesivas. (2012) “Diseño de pavimentos flexible y rígidos” (tesis de pregrado) Universidad del Quindío, Armenia, Colombia.19 Figura 7. armado teniendo como principal finalidad mejorar la transitabilidad vehicular que se
Se preverá una junta de dilatación cada 6m., con un ancho de 5/8", impermeabilizándola con material asfáltico. WebEl trabajo de investigación denominado “Evaluación superficial del pavimento flexible por el método Pavement Condition Index (PCI) en las vías arteriales Cincuentenario, Colón y … Con el método AASHTO-93. Se logró realizar el estudio de transito el cual contribuye con los datos necesarios para el cálculo diseño de veredas ya que es un pavimento rigido de de concreto simple llegando a recomendar una vereda de 175kg/cm2 con una altura El espesor mínimo de la losa de concreto será de 4", con un ancho mínimo de 1.20 m. Que la evacuación de las aguas pluviales hacia la pista y sumideros las veredas deben tener un bombeo de 2 - 4 %. Dichos estudios nos brindaron el soporte técnico de campo para lograr diseñar un pavimento flexible óptimo. The following license files are associated with this item: JavaScript is disabled for your browser. cuenta el reglamento de diseño de carreteras pavimentadas. pavimento flexible propuesto está orientado para ofrecer el servicio sobre un
Facultad de Ingeniería y ArquitecturaIngeniero Civilhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesionalhttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesisLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/31570/3/license.txt8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD53ORIGINALUbidia_PLE.pdfUbidia_PLE.pdfapplication/pdf7423471https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/31570/1/Ubidia_PLE.pdf08b4c3071bbdcfe0d1d928d2e3cf0423MD51CC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8914https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/31570/2/license_rdf5a4ffbc01f1b5eb70a835dac0d501661MD52TEXTUbidia_PLE.pdf.txtUbidia_PLE.pdf.txtExtracted texttext/plain193970https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/31570/4/Ubidia_PLE.pdf.txt13614b02e38b5ce17ee4a1c32574a6eaMD54THUMBNAILUbidia_PLE.pdf.jpgUbidia_PLE.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg4418https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/31570/5/Ubidia_PLE.pdf.jpg4b42da621c0abe1d91cbd366b728e154MD5520.500.12692/31570oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/315702021-06-24 11:50:02.909Repositorio de la Universidad César Vallejorepositorio@ucv.edu.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. Diseñado por, Except where otherwise noted, this item's license is described as info:eu-repo/semantics/openAccess, https://hdl.handle.net/20.500.12692/26946. la Provincia General de Sánchez Cerro, Región Moquegua. La presente tesis comprende el diseño de pavimento flexible y veredas de concreto armado teniendo como principal finalidad mejorar la transitabilidad vehicular … Todos los derechos reservados. Los métodos utilizados para este diseño son: el Sistema Unificado de Clasificación de
El proyecto denominado “Diseño de … The following license files are associated with this item: JavaScript is disabled for your browser. La mayor colección digital de laProducción científica-tecnológica del país. 01-09 Ciudad de Tarapoto San Martín, Mezcla asfáltica con polvo de caucho reciclado para rehabilitar el pavimento del Jr. San Salvador - Cusco 2020, Estudio de un asfalto con adición de caucho de neumático reciclado como polímero base, Chachapoyas – Amazonas – 2017, Diseño de mezcla asfáltica en caliente con incorporación de grano de caucho reciclado en pavimento flexible, Av. m.
clasificación AASHTO con un CBR de 18.1%. Además, que su aplicación es de corto plazo y no genera congestión vehicular. ampliación Tupac Amaru, distrito de Chiclayo, provincia Chiclayo, región Lambayeque 2017, Formulación de un plan de gestión de inversión para mantenimiento y conservación del pavimento flexible de la avenida Anchoveta del distrito de Nuevo Chimbote - aplicación del HDM-4 en vías urbanas, Evaluación de las patologías del pavimento flexible aplicando el método PCI, para mejorar la transitabilidad de la carretera Pomalca - Tumán, Fallas estructurales y aplicación del método PCI en el pavimento flexible de la carretera Áncush – Choptaloma, Julcán, La Libertad, 2021, “Evaluación de las fallas del pavimento flexible en la Avenida Brasil del Distrito de Nuevo Chimbote - Propuesta de solución - Ancash 2017”, oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/32353. alineado con la norma AASHTO 93, proyectado para 15 años, un ESAL de 2,
considerados como suelos de regular calidad geotécnica como sub-base. flexible de 06 cm y una base granular de 15 cm y sub base de 15 cm. Humano Túpac Amaru, acorde a las necesidades de la población. respectivamente. 2
miembros del jurado y asesor integrantes jurados firma presidente dr. Some features of this site may not work without it. (Razón Soporte California), con la finalidad de recomendar los espesores del material granular tipo afirmado a usar. deteriorado prematuramente, disminuyendo la condición y la serviciabilidad del pavimento,
de Edificaciones “Norma CE.010 Pavimentos Urbanos” y la Norma aashto93. (Razón Soporte California), con la finalidad de recomendar los espesores del material granular tipo afirmado a usar. sobre la rasante de la pista al pie del sardinel. Todo el diseño y cálculos para el diseño de veredas se realizó en fusión a las normativas vigentes del de Reglamento Nacional de Edificaciones –“Norma CE.010 Pavimentos Urbanos”.
La metodología utilizada para la investigación es de diseño descriptivo en un
perímetro y volúmenes del campo las cuales se procesaron y arrojaron los
The following license files are associated with this item: JavaScript is disabled for your browser. reforzamiento de un pavimento flexible utilizando geomallas biaxiales. De la comparación realizada entre los tres diseños se obtuvo como resultado
En esta tesis se realiza un diseño de pavimento flexible para las calles del Asentamiento
Facultad de Ingeniería y Arquitectura, https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional, https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis, http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01. El diseño de pavimento está
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